"I had three chairs in my house; one for solitude, two for friendship, three for society." -Henry David Thoreau (1854)

星期二, 6月 30, 2009

民航特考第四季

嗨,我還活著。


今天好不容易考完了,回來苗栗的第二天,網路也因為沒繳錢斷線,在處理了一堆繁瑣的事情後,終於可以浮上來透透氣了。我最近這幾個月在忙什麼呢? 航管特考。不過在對過選擇題後,我發現今年又白忙一場了,而且又是敗在自以為最擅長的英文。


事情是這樣子的,民用航空特考,簡稱民航特考,有兩個科目,航務管理還有航空管理
航空管理( Air Traffic Control) 這個看英文顧名思義就可以猜得出來,在塔台工作,你可以想像一個下班時間的交通警察,差不多就是那個樣子。




依我考過「豐富」的經驗,非選擇題五十分,要拿到2/3的分數那幾乎是比經過中國四川的道路到天上還要困難(蜀道難,難以上青天),閱卷的主考官一個比一個還要冷酷。單複數、標點符號、定冠詞.... 英文寫作真的要寫起來,有太多地方可以扣了,除非出現神蹟,否則選擇題只要扣分超過12題,...adieu.

因為我考航管考很多次了,今年是第四次。寫出來讓大家笑一笑也無妨,前幾年的英文超簡單,全部選擇題,隨便寫寫也有七八十,那時候還有英文聽力這一科,八科裡頭有三科是英文(英文筆試、英文口試、英文聽力) 簡直就是外文系的天堂。我就考通過了兩次,到航醫中心去吃早餐。後來因為體檢的關係,檢查出癌症失去資格.... 我今年被考選部告知只能報考航務。

然後,廢除了英文聽力那一年,英文加考了非選擇題,機車的是『六十分條款』還在,前年就差那麼幾分就過了.... 當然,差一點就是沒有啦 ( nearly, almost ...)


我不懂考航務管理英文考這麼難的point在哪裡? atc 用英文交談沒話說,但是他們無線電中會使用托福這些困難的字彙嗎? 何況是航務,英文搞這麼難是要申請國外的研究所、寫十四行詩嗎?


連外交領事特考,最需要英文的類別都沒有六十分的門檻,完全不懂航管英文這科的鑑別度在哪。... 我把這段話丟在飛航管制員協會討論區,果不期然挨罵了:

拿英文系出身來當立論就真的沒意思了.台大英文系和真理英文系都是英文系 一個多益沒k隨便935分不張揚,一個多益830分以為自己英文很強. 這是要怎麼比? 國考不是和自己比, 是要和頂尖的那15個比. 強不強, 不是自己說的算 題目難不難也不是自己說的算. 錄取分數出來後, 就會知道陪榜的650人是幾分之下了?

我從來沒有說過我自己英文很強。

拿托益來說好了,李怡志就寫過這篇: 求職者與主管應如何看待Toeic 多益成績? ,他完全沒有針對題型訓練上陣就考了915。 最近,李前輩在噗浪上還說了: 「我是我公司裡頭分數最低的」GEPT 中高級過了上面還有高級、優級呢....

只是我懷疑的論點是,航管真的有必要在閱讀、寫作這方面這麼錙銖必較嗎?

另外一個問題,朋友問我說: 「世界上有那麼多工作,為什麼非考公務人員不可?」

尾歐,當初的想法是追求刺激還有高報酬的投資率,當一個新進的航管人員,在塔台的月薪平均有六萬。高報酬後面是附帶著高職業風險的 (比方說酒店少爺或傭兵) ,飛機在空中接近 (air miss) 時,只要沒有保持距離,即使沒有發生意外,航管人員是會被撤職調查,甚至起訴的。而且這個工作要輪班,有時候也要調外島離島的塔台,這是根據我同期的朋友,現在在塔台工作的現職 ATC 說的。

後來扯到英文能力的事情,我就變得認真了。有一種 「只有這個我不能輸」的自我良好感覺。

那位匿名的網友說的很對,考試不是溫良恭儉,考試不是吟詩作對,考試是場在有限資源與時間中,掠取分數的作戰..... 這我都知道,只是對完答案的當下,一時放不開而已。就像個名字都已經宣佈完畢還引頸期盼的敗戰候補,最終,殘酷地接受了「國家考試是沒有安慰獎」的事實。

既然預定落空了,我想還是照著計劃走,接下來要做的是考研究所提升自己的英文能力。

我不是什麼有錢人家的小孩,我的成長環境也不是跟英文有相關的背景,更糟糕的是我自己還不夠用功。我感謝神賜給我能夠任性的父母,他們即使在我最糟的時候也沒有放棄我,對於我想追求自己夢想,像半個無業遊民的兒子也沒有發出半句惡語。


蜀道難,難以上青天,無獨有偶的,令我想起另外一句話: 「青雲有路志為梯」

四號又要跑去台北玩支援前線,今年的青少年少棒錦標賽在台北,我是泰國隊的隨從翻譯,來 promote 一下吧 :)

4 則留言:

tzuche 提到...

加油, 求主保守你的前程~~

看到癌症我嚇了一跳, 怎嘛回事?

tzuche

Vergil 提到...

@tzuche: 可以參考這邊,assalamu alaykum :)

匿名 提到...

自從新航在桃園摔了一架飛機
現在的航務管理也需要看國際民航組織的法條與相關規定
請不要指望老外會篆寫中文方便你看
當然是以英文發表的
所以英文程度需要被要求
一方面是國籍航空公司有外籍飛行員
如果一個機場管理機關的窗口
英文程度不怎樣
外籍機師反應事情
你要怎麼辦
呆在那裡
丟我們國家的臉
現在就算是國內機場也有老外飛
總不能讓人看笑話吧

Vergil 提到...

我今年接到成績單,英文有過喔68分。

不過栽在民航法國際航空法條的部分沒有念熟,還有轉考運輸學這門,準備的方向也不夠,總之,看看後年會不會再考吧.... (呵欠)

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